首頁   |  校園號   |  
              【美麗成電·奮斗之美】在成電,我們實現了賽車夢!
              成電新聞網 許瑩瑩 陳潤家2022-08-24
              字號:AAA
              【美麗成電·奮斗之美】在成電,我們實現了賽車夢!


               下午的下課鈴響起,Fury車隊的隊員們便馬不停蹄地來到清水河校區眾創空間1號館。那里有幾間辦公室,是他們夢想和希望落地生根的地方。同學們分成小組輪番上陣,造車,同時不斷進行車輛的各項調試工作……

              晚上九點、十點,直到半夜,他們仍在工作車間內奮戰,為了大家共同的目標,無懼困難、努力追夢。

              78800fa7a6bf03ddde1239222d74109f.jpg

              艱難起步,排除萬難

                近年來,新能源汽車與智能汽車發展突飛猛進,汽車行業格局發生巨大變化。而中國大學生電動方程式大賽(FSEC)是中國汽車工業最高等級的學生賽事,各大高校每年同臺競技,汽車制造商和技術供應商現場觀摩、點兵點將。

              2016年12月,Fury電動方程式賽車隊作為電子科技大學參與該賽事的學生隊伍成立。 

              “萬難”,是對新車隊組建之初境況的真實寫照。

              車隊2018賽季隊長、自動化工程學院2021級研究生秦豪談起建隊之初的經歷說:“其實最開始的興趣非常高,但是后面的事情會讓人感到難以堅持。”電動方程式汽車大賽中,許多強隊都得益于一年年的經驗積淀。而Fury車隊從零開始建立,參與的所有人完全是在摸著石頭過河。

              3378a135e54a076a3d55ca19e72299b1.jpg

              在工作車間,幾個小組每隔兩三個小時就倒一班,一組做完另一組上……從零件、車身再到電路……賽車的運行對于車身部件的要求很高,以電池為例,前些年的賽車電池電壓在300伏以上,近年更是達到了驚人的600伏。賽車的每一個部分都需要他們自主設計。在不斷的調試中,車隊成員常常工作到半夜。

              設計上有難關,經費問題也不可忽視。秦豪提到,造賽車是一項非常耗費資金的工作:“真是很不容易。”賽車的各個部件中,動力電機、電機控制器這一類部件通常價格都比較高。例如賽車電機,要追求它的高推重比和高功率,勢必需要花費更多的資金。大量自主設計的零件需要機加工,這也是一筆不小的支出。為了節約資金,車隊經常會選擇沿用上年的關鍵部件,甚至大家還會自己動手給車身噴漆去省外包的經費……在造車過程中,所有的車隊成員都很有默契地追求極致價比。

              揮汗賽場,團結共進

              賽場,是對車隊一年成果的驗收,對于車隊來說具有非凡的意義。在2018 賽季,Fury車隊首次參加FSEC,順利通過車檢并獲得優勝獎,2019 賽季Fury車隊獲得FSEC全國三等獎。

              12009b44f0d20fd331b39c000b316ea7.jpg

              比賽中有很多難忘的故事:

              中國大學生電動方程汽車大賽分為車檢和動態賽兩大部分,要想上正式賽道參加動態賽,必須先通過一系列測試。2019年,在已經通過制動測試后,成員們卻突然發現賽車制動主缸出現問題,導致車輪無法鎖死剎車無法復原。在反復檢查之后,他們發現,主缸中混入了雜質,影響了油壓,從而進一步導致剎車系統故障,再加上由于出發倉促,主缸安裝也有問題,造成了缸體內壁偏磨,緊急的是,車隊并沒有主缸的備用件,這幾乎宣告了這一年的參賽即將退賽。

              無奈之下,隊員們抱著試試看的態度向川渝地區高校自發聯盟“火鍋兄弟”求助。幸運的是,重慶理工大學剛好有一個備用的主缸和車隊的需求可以匹配,安裝上借用的備件,這一年的動態車輛檢查才有驚無險的通過。

              但沒想到其他問題又出現了。系列測試中的制動測試要求在一定時間內提高到一定速度,之后踩死剎車,四個車輪能夠同時抱死且方向不偏穩定停下才算通過。由于車的制動系統存在不穩定的問題,耗盡一天也遲遲未能解決。

              “你們可以往剎車盤上倒點可樂。”其他車隊的建議聽似荒謬,卻為他們重新點燃了希望。可樂內的糖份可以增加剎車盤的摩擦系數,出乎意料卻又百般合理,這一試竟幸運地解決了制動的問題,車隊成功通過了測試,賽車也成功地在賽道上開始了奔跑。

              4cde22838cefe09533ffe5c6c553e611.jpg

              2020年初,在1989級校友、學校車聯網校友會執行秘書長肖波的推動下,Fury車隊歸屬到電子科學與工程學院,配備專業指導教師,在智能網聯汽車、自動駕駛發展、整車電氣電子化程度提高的背景下,借力“A+”學科優勢,招募全校不同專業背景的學生,推動學科融合積極備賽。在學院的大力支持,指導老師何十全副教授、朱曉章副教授等也傾注了很多心血。

              何十全說:“哪怕指導老師自掏腰包,一定不能在資金上辛苦學生。”對賽車抱有極大熱情的朱曉章拿出了自己的工資,為車隊購買了業界最先進的電機和電控動力總成,他說:“基礎硬件平臺上咱們決不能落后,相信你們一定能用好”。

              在團隊專業培養上,何十全基于自己的科研方向,在車隊無人駕駛方程式賽車的視覺感知、全場景自動駕駛等方面提供指導,同時也在技術方案、進度管理方面為車隊提供了極大的支持。朱曉章的“智能駕駛與車聯網技術創新實驗室”為同學們的無人方程式賽車提供所有參賽隊伍中性能最優的衛星慣導組合定位模組。

              同時,兩位老師也邀請了自動化學院楊忠孝副教授在電子電氣設計方面全程指導,以及航空航天學院陳彥老師在自動駕駛規劃控制方面提供教學指導和人才輸送。

              4000b09d8266bcb424316d878b45b466.jpg

              在2020賽季,車隊參賽要順利很多,不僅獲得了FSEC全國三等獎以及最佳紀錄片獎項,車隊在比賽中提出的營銷方案“賽車小鎮”也被采納,目前已在湖北襄陽開工建設。

              此外,隨著團隊的逐漸壯大和老師同學們的堅持,越來越多的校友企業和相關企業負責人都開始持續的關注和支持車隊。校友企業深圳卡妙思電子科技有限公司為團隊贊助了一套賽用級駕駛模擬器,該企業董事長胡建師兄也個人出資為車隊提供資金贊助。同時,在國際上享譽盛名的馬威動力控制技術公司創始人龍衛國先生早年也是賽車手,首次參觀車隊即出資購買了世界頂級的賽手防火服和頭盔等安全裝備捐贈給車隊,并全程關注造車試車進程。2022賽季伊始,朱曉章老師創辦的中電昆辰科技有限公司捐贈80萬用于新賽季的造車計劃。

              5d15db1827a6618acd39a39ef93b5646.jpg

              以夢為馬,堅守熱愛

                Fury車隊的隊員來自不同的學院,學科背景十分多元。不僅有電子學院、機電學院、資環學院、計算機學院等工科學院的同學,也有來自公管學院等文科學院的同學。

              專業的不對口要求他們自學許多知識、研讀一些平時完全不會接觸的論文。他們選擇來到這個團隊,或是喜歡車隊的氛圍,或是對賽車的純粹熱愛。而這種熱愛,是他們堅持和奮斗的動力,也是所有人團結一致的向心力。


              ?

              5e5922480c21213edcd4ae2bd7e6b5af.jpg

                2022賽季隊長、信通學院2020級本科生趙梓杰自己就是一個喜愛賽車的人。他曾經也以為自己的專業和賽車無緣。“我可以犧牲自己的娛樂時間,甚至可以每天很累地在這里工作,但是我覺得是值得的。” 為了自己心中的賽車夢,他一直在奔跑。

              而現“車隊經理”、來自電子學院的2020級本科生成博瑞在車隊找到了他的歸屬。從小就對所有的車感興趣的他夢想成為賽車手,但高昂的花費、親友的不解等諸多現實原因下,他沒能走上這條路。在Fury車隊,他得以離賽車更近,與目標相似的伙伴在成電追求賽車夢。

              如今,Fury車隊已經建立起一套較為完整的設計和備賽體系,隊員年級跨度從大一到研三,專業跨度從電子電氣、機械自動化到人工智能軟件,年投入經費近百萬,并在2022年成立了“智能駕駛與車聯網技術創新實驗室”,面向全校招募碩博士研究生。

              4ae91ad387e379be84505e35d780a9cc.jpg

              今年7月,車隊代表學校參加了2022世界動力電池大會“動力電池集成及管理技術挑戰賽”。本次大賽吸引了全國38所高校及科研院所41支隊伍參賽,作為唯一一支本科生為主的隊伍,隊員們在比賽中敢打敢拼,從設計三維模型到材料選取和元器件選型,再到仿真軟件測試和成品制作,嚴格按照規范并結合創新創意對電池箱的設計和制作層層把控,力求性能最佳。經過現場答辯和電池動力系統測試,北京航空航天大學獲得一等獎,車隊最終以0.6分的差距屈居于方程式賽車強隊清華大學和重慶大學之后取得了三等獎(總得分第三名),電池制作成果也在世界動力電池大會期間展示。賽事主辦方特斯拉中國高級管理層邀請所有隊員進行了一對一深入交流。

              今年11月,Fury車隊又將迎來新一屆比賽的角逐。在忙碌的同時,他們也在穩步向著目標前進。

              對于車隊,電子學院相關負責人表示,車隊作為電子學院多層次科創競賽體系的一部分,推動了本碩貫通培養,提升了學生的創新與實踐能力。今年,何十全副教授依托近年來指導車隊的經驗,申請了學校的本科生高峰體驗項目“自動駕駛方程式賽車的設計與制造”,希望讓更多學生了解“賽車”,在“賽車”中提升創新能力。

              7b16d5c119e7841f9cadcf896801d4d7.jpg


              [通訊員:魏曉晴]
              [指導教師:吳娟]
              [責任編輯:石悅]
              【美麗成電·奮斗之美】在成電,我們實現了賽車夢!
              天堂无码一区二区三区